Stars und Gewinner: Das Autojahr im Rückspiegel

Champagnerduft im Autohaus und die Bilanzen prall wie nie zuvor - selten war die Stimmung auf dem deutschen Automarkt besser als in den ersten Monaten dieses Jahres. «2011 war das Jahr der deutschen Autohersteller und vieler angenehmer Überraschungen», sagt Nick Margetts von Marktbeobachter Jato Dynamics in Limburg. Während Italien, Spanien oder Großbritannien unter der Krise stöhnten, schwärmten Hersteller und Importeure in Deutschland über tolle Ergebnisse und beste Aussichten.

2011 war auch ein gutes Jahr für die deutschen Premiumhersteller. Herausstechende Produkte waren der neue Porsche 911 (im Bild), der Mercedes SLS Roadster oder der neue BMW 6er. (Foto: Porsche)

Beflügelt wurde die positive Entwicklung nicht nur von den Exporterfolgen, dem Boom der Oberklasse und einem allgemein günstigen Wirtschaftsklima. Vor allem mit vielen attraktiven Neuheiten haben die Hersteller die Kunden gelockt. Dabei galt die Aufmerksamkeit insbesondere den kleineren Autos. Allen voran waren es der VW Up mit seinen Brüdern Seat Mii und Skoda Citygo, die Kleinwagen interessanter gemacht haben. Zudem gab es einen neuen Ford Focus und eine neue Mercedes B-Klasse. Und VW brachte das neue Golf Cabrio und den neuen Beetle, während Porsche den 911 renovierte, Mercedes den SLS Roadster brachte und BMW den neuen 6er.

Die elektrische Revolution blieb zwar aus, aber 2011 kamen einige Batteriefahrzeuge auf den Markt - wie der Opel Ampera mit Range-Extender. (Foto: Opel)

«Die großen Gewinner bleiben aber die kompakten Geländewagen», sagt Prof. Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Bereits jeder zehnte Neuwagen in Deutschland sei ein solches SUV, sagt der Automobilwirtschaftler. Als Aufsteiger des Jahres wertet er den Dacia Duster, der sich doppelt so häufig verkaufte wie im Premieren-Jahr 2010. Bei den Importeuren sind es vor allem die Koreaner, die auf sich aufmerksam gemacht haben. So rücken Hyundai und Kia weiter auf. Das gelte nicht nur für die Absatzzahlen, sondern auch für die Qualität der Produkte, sagen Branchenbeobachter wie Dudenhöffer und Margetts.

Cityhopper aus Wolfsburg: Attraktive Neuheiten wie den VW Up gab es 2011 vor allem bei kleineren Autos. (Foto: Volkswagen)

Während die meisten neuen Autos die in sie gesetzten Erwartungen erfüllt haben, konnten sich manche Trends nicht durchsetzen. Die elektrische Revolution zum Beispiel, die viele mit den ersten frei verfügbaren Serienautos erwartet haben, sei 2011 ausgeblieben, sagt Stefan Bratzel.