Can-Am Spyder Roadster: Ein Zwitter auf drei Rädern

Sie sind ein leidenschaftlicher Motorradfahrer, aber langsam zu alt fürs Abenteuer? Oder Sie haben schon immer vom Motorradfahren geträumt, aber nie die Zeit für den Führerschein gefunden? Dann gehören Sie zu jenem kleinen Kreis von Kunden, für den Bombardier Recreational Products (BRP) den Can-Am Spyder Roadster entwickelt hat. Das Dreirad kann man mit einem Pkw-Führerschein benutzen. Dass der Zweisitzer trotzdem zu den Exoten zählt und die Verkaufszahlen dreistellig bleiben, liegt am ungewöhnlichen Konzept, dem Vertrieb abseits der Autohäuser und am hohen Preis. Der Spaß beginnt erst bei rund 18 000 Euro. Und das Topmodell ist mit 27 000 Euro teurer als mancher kompakte Sportwagen.

Für das Spaßmobil benötigt man keinen Motorradführerschein, eine Pkw-Lizenz tut es auch. (Bild: BRP Can-Am/Bischoff)

Schneemobil mit Rädern

Entstanden ist das ungewöhnliche Gefährt aus einer Laune der Entwickler. Da BRP vor allem Schneemobile baut und die Ingenieure ihre Arbeit im Sommer nicht einstellen wollten, haben sie ihre Ski-Doos kurzerhand mit Rädern bestückt. Das erklärt auch, weshalb der Can-Am im Gegensatz zum klassischen Trike seine zwei Räder vorne und das einzelne, angetriebene Rad hinten hat. Bei den Testfahrten hatten die Kanadier offenbar so viel Spaß, dass sie ihre Prototypen in den Handel brachten.

Bevor man auf den Can-Am steigt, ist eine Einweisung und Training nötig. So können sich Biker und Autofahrer an das ungewohnte Kurvenverhalten gewöhnen. (Bild: Thomas Geiger)

Wer als Autofahrer in den Sattel klettert, muss sich gründlich umstellen: Zwar sehen die Instrumente relativ vertraut aus, und man findet auch auf Anhieb eine bequeme Sitzposition. Doch Gas geben muss man jetzt mit der Hand. Und wenn man der sequentiellen Automatik-Schaltung ins Zeug pfuschen will, macht man das mit dem Daumen. Nur gebremst wird wie beim Auto mit dem Fuß.

Auf Knopfdruck verändert sich die Hinterrad-Federung. Das schafft mehr Komfort beim Fahren. (Bild: Thomas Geiger)

Dynamik wie ein Supersportwagen

Was man beim Fahren erlebt, kennt man allenfalls von Sportwagen. Weil selbst die Touring-Variante mit elektrisch verstellbarer Frontscheibe, Gepäckfächern, Sitz- und Griffheizung kaum mehr als 400 Kilogramm wiegt, startet das Dreirad wie eine Rakete - und das mit nur zwei Zylindern. Der Motor schöpft aus 1,0 Liter Hubraum 71 kW/100 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 104 Newtonmetern.

Das Dreirad startet wie eine Rakete: In weniger als fünf Sekunden schießt der Can-Am auf Tempo 100. (Bild: BRP Can-Am/Bischoff)